5300 mAh · 3,63 V · 15,9 A · IR ≤ 16 mΩ · 265 Wh/kg · Samsung SDI
Samsung INR21700-53G je energetický (high-capacity) lithium-iontový článek válcového formátu 21700 od korejského výrobce Samsung SDI Co., Ltd. Typická kapacita 5300 mAh, minimální (jmenovitá) 5140 mAh, jmenovité napětí 3,63 V — v jednom článku je tedy 19,2 Wh energie. Katoda je typu NCA (nikl-kobalt-hliník), plášť nerezový, provedení flat-top bez ochranné elektroniky.
Gravimetrická hustota energie 265 Wh/kg řadí 53G mezi nejlepší běžně dostupné články formátu 21700. Je to energetický, nikoli výkonový článek — je stavěný na to, aby udržel co nejvíc energie na jednotku objemu a hmotnosti, ne na to, aby dodával velké proudy.
Pozor na dvě varianty téhož článku. Samsung vydal dvě odlišné specifikace: 53G1 je „non-tube“ (nahý článek bez bužírky, Ø 21,15 ± 0,20 × 70,00 ± 0,15 mm, 70,5 ± 1,5 g), zatímco 53G Ver.2 — prodávaný běžně jako „53G2“ — má smršťovací bužírku a rozměry až Ø 21,3 × 70,7 mm při hmotnosti do 71,5 g. Liší se i vnitřní odpor a záruka. My dodáváme variantu se bužírkou (Ver.2).
Článek je určený do bateriových packů, kde rozhoduje dojezd a kapacita: elektrokola a lehká elektrická vozidla, powerbanky, přenosné a záložní zdroje, kompaktní energetická úložiště. Nehodí se do aku nářadí, modelářiny ani FPV — tam je potřeba článek s desítkami ampér na kus.
| Parametr | Hodnota | Poznámka |
|---|---|---|
| Model | Samsung INR21700-53G | varianta Ver.2 („53G2“), se smršťovací bužírkou |
| Výrobce | Samsung SDI Co., Ltd. | závody Cheonan (KR), Tianjin (CN), Seremban (MY) |
| Chemie | Li-ion INR — NCA | katoda nikl-kobalt-hliník, anoda grafit, plášť nerez |
| Formát | 21700 | válcový, flat top, bez ochranné elektroniky a bez PTC |
| Kapacita typická | 5300 mAh | vybíjení 0,2C do 2,5 V při 23 °C |
| Kapacita minimální (jmenovitá) | 5140 mAh | hodnota natištěná na plášti; referenční 100 % bod datasheetu |
| Jmenovité napětí | 3,63 V | ne 3,6 V — údaj z datasheetu i certifikátů |
| Energie | 19,2 Wh | 5,30 Ah × 3,63 V; minimálně 18,7 Wh |
| Hustota energie | 265 Wh/kg · 749 Wh/l | nezávislé měření Batemo |
| Nabíjecí napětí | 4,2 V | 4,15 V pro deklarovanou cyklovou životnost |
| Vybíjecí cut-off | 2,5 V | BMS doporučeno 3,0 V pro delší životnost |
| Standardní nabíjecí proud | 1,75 A (0,33C) | CC-CV, ukončení při 0,025C = 133 mA |
| Max. nabíjecí proud | 5,3 A (1C) | dle datasheetu nezaručuje cyklovou životnost |
| Max. vybíjecí proud | 15,9 A (3C) | dle datasheetu nezaručuje cyklovou životnost; pro trvalé zatížení uvažujte 10,6 A (2C) |
| Vnitřní odpor | ≤ 16 mΩ | AC 1 kHz při SOC 30 % |
| Cyklová životnost | ≥ 80 % kapacity po 1000 cyklech | platí v okně 4,15 / 3,0 V při nabíjení 0,33C a vybíjení 1C |
| Rozměry (Ø × výška) | 21,3 × 70,7 mm | maxima včetně bužírky — ověřte u těsných držáků |
| Hmotnost | 71,5 g | maximum |
| Provozní teplota — nabíjení | 0 °C až +45 °C | pod 0 °C nabíjet nelze |
| Provozní teplota — vybíjení | −20 °C až +60 °C | teplota povrchu článku max. 70 °C |
| Expediční stav | SOC 30 %, 3,53–3,63 V | odpovídá limitu pro leteckou přepravu |
| Přeprava | UN3480 | 19,2 Wh — pod limitem 20 Wh/článek dle SP188 ADR |
| Aplikace | Typická konfigurace | Poznámka |
|---|---|---|
| 🚲 Baterie pro elektrokolo 48 V | 13S4P — 52 článků | 47,2 V · 21,2 Ah · ≈ 1000 Wh · články 3,7 kg |
| 🚲 Elektrokolo, delší dojezd | 13S5P — 65 článků | 47,2 V · 26,5 Ah · ≈ 1250 Wh · články 4,6 kg |
| 🛴 Pack 36 V | 10S4P — 40 článků | 36,3 V · 21,2 Ah · ≈ 770 Wh |
| 🔋 Powerbanky a přenosné zdroje | 2S–6S | vysoká kapacita na malý objem |
| 💡 Zálohy, UPS, kompaktní úložiště | dle potřeby | kde rozhoduje objem a hmotnost, ne cena za kWh |
| 🔁 Repase baterií | — | vhodné pro kapacitní profil, ne pro vysokoproudý |
| ❌ Aku nářadí, RC, FPV | — | nevhodné — tam je potřeba 30–45 A na článek (Samsung 40T, Molicel P45B, EVE 40PL) |
Poznámka k proudu v packu: při paralelní čtveřici (4P) vychází datasheetové maximum na 63,6 A, ale rozumné trvalé zatížení je zhruba 20 A s krátkodobou špičkou do 30 A. Běžné BMS na 4P odebírá 5–7,5 A na článek, tedy hluboko pod limitem.
Uvádíme pouze certifikace, které jsme ověřili v primárních dokumentech. Prohlášení výrobce k nařízení (EU) 2023/1542 nemáme k dispozici, proto ho netvrdíme.
Samsung SDI Co., Ltd. — globální Tier 1 výrobce lithiových baterií a dceřiná společnost Samsung Group. Sídlo v Yonginu (Jižní Korea), akcie obchodované na Korea Exchange (006400.KS). Dodavatel článků a modulů pro BMW, Audi, Volkswagen, Ford, Rivian a Stellantis.
Článek INR21700-53G se dle certifikačních dokumentů vyrábí ve třech závodech: Cheonan (Jižní Korea), Tianjin (Čína) a Seremban v Negeri Sembilan (Malajsie) — malajský závod SDIEM rozjel výrobu válcových článků v roce 2024.
53G je energetický článek určený primárně pro packy elektrických vozidel a lehké elektromobility (xEV / LEV) a pro energetická úložiště. Specifikace obsahuje samostatnou kapitolu pro návrh a validaci packů xEV.
BATERIE ROŽNOV, s.r.o. — IČO 22572708, nám. Míru 23, 744 01 Frenštát pod Radhoštěm. Lokální sklad v ČR, expedice ze Frenštátu, výdejní místo Rožnov (Bučiska 621).
Články dodáváme jednotlivě i ve velkoobchodním množství, volně nebo s izolačními kroužky. Stavíme z nich také bateriové packy AKUPAK pro elektrokola v konfiguracích 10S a 13S.
♻️ Zpětný odběr baterií: ECOBAT EC/25/P/642 dle zákona č. 542/2020 Sb.
Samsung INR21700-53G — skladem v ČR. Jednotlivé kusy i velkoobchodní množství, objemové slevy.
🛒 Přejít na produkt Samsung INR21700-53G →
📧 Petr_Halamik@aku-baterie.cz · 📞 +420 735 346 075 · 🌐 aku-baterie.cz
Zajímá vás srovnání s ostatními články? Přečtěte si Jak vybrat Li-ion článek: 18650 vs 21700 nebo se podívejte na kapacitně nižší, ale levnější Samsung INR21700-50G.